Una serie de inquietudes presentadas por los habitantes de sectores aledaños a la obra “Mejoramiento Ruta S-138, Sector Tranapuente – Límite Regional Norte, DM 19.243,27 a DM 53.173, 244, Comuna de Carahue, Provincia de Cautín, Región de La Araucanía”, llevaron a que el alcalde de la comuna costeradonde se emplaza esta ruta, Alejandro Sáez, solicitara al director regional de Vialidad, Manuel Robles Jiménez, se realizara una reunión de Participación Ciudadana y donde se pudieran abordar los temas propios del avance de los trabajos.
Es por lo anterior que el director de Vialidad Araucanía instruyó a la Inspección Fiscal del Contrato llevar a cabo un encuentro ciudadano para tratar las dudas y escuchar las opiniones de los dirigentes de comunidades, vecinos, y autoridades locales.
Este encuentro se realizó en la Sede Social de Pequeños Agricultores enBajo Loncoyamo, la que contó con la presencia de representantes de las Comunidades Mapuche del sector, el alcalde Alejandro Sáez, los concejales Florentino Riffo,Guido Tralma, CarlosPino, y Claudio Valck, quienes junto al equipo de la dirección regional de Vialidad, el Inspector Fiscal subrogante de este contrato Carlos Biolley junto a profesionales de Participación Ciudadana, y representantes de la empresa Constructora Ingenieros Asociados Ltda., fueron revisando junto a las comunidades los avances en los trabajos de construcción del camino.
El inicio de la reunión la dio el encargado del subdepartamento de Medio Ambiente y Territorio, Cristian Gutiérrez, quien junto con entregar el saludo del director Manuel Robles, dio la bienvenida a los presentes y ofreció un resumen de la metodología de la actividad participativa, en donde los usuarios de la vía fueron informados de los trabajos que se están realizando, y al mismo tiempo se da la instancia para que puedan intervenir y efectuar las consultas que les permita dilucidar sus dudas, así como aportar con sugerencias y propuestas para
El Inspector Fiscal efectúo una presentación del contrato, exponiendo los aspectos más importantes y el nivel de avance físico a la fecha con un 15%. Una obra de mejoramiento vial que elevará el estándar de 33,929 km de la Ruta Tranapuente Límite Regional y con una inversión de 10 mil 452 millones 928 mil 308 pesos, que permitirá pasar de ripio a un pavimento de asfalto caliente con dos capas de 5 centímetros cada una, constando con un ancho de calzada de 7 metros y 0,5 mt de berma por ambos lados, una velocidad de diseño de 70 km/hr, mejorando lascondicionesdetransitabilidadalos usuarios, potenciarlaactividadeconómicayturísticaenlazona, disminuirlostiemposdedesplazamientoalosvecinosdelsector, y presentando soluciones de evacuación de agua mediante la construcción de soleras con zarpa.
También considera la instalación de 40 casetasde paraderos a lo largo de la ruta, y en materia de seguridad contará con defensas camineras, señaléticaverticalydemarcación de la calzada.
La principal preocupación expuesta en la oportunidad por el presidente de la Asociación Territorial Newentu Lafkenche, Guillermo García, y otros dirigentes se refiere al uso de material extraído del mar, la que a juicio del dirigente contiene alto índice de salinidad y no es bueno para este tipo de caminos.
Ante lo cual el Inspector Fiscal indicó que desde el punto de vista técnico existen mecanismos de control de calidad, y se cuenta con una normativa respeto al material y está determinado por el Ministerio de Obras Pública. “Los materiales son aceptados y controlados por la empresa, la asesoría de la obra y el Laboratorio del Vialidad. La empresa debe cumplir las condiciones que establece Vialidad y está determinado en el diseño”, señaló.
Al material utilizado en esta etapa,y que corresponde a la sub-base, se le realizóun examen con un laboratorio externo, el que fue mezclado con chancado y presentaba un 3% de salinidad, y está permitido un máximo de 11%.
Otra duda expuesta en la ocasión fue la presencia de humedad en la plataforma, lo que explicó el profesional de Vialidad Regional es normal por la época del año y porque se está interviniendo el camino con tránsito permanente que causa este tipo de problemas, pero que no afecta al desarrollo de la obra. Además Carlos Biolley fue enfático al señalar que la empresa es responsable hasta 1 año terminados los trabajos y entrega una garantía para atender cualquier problema que se presente en ese tiempo, luego el camino pasará a tuición de Vialidad.
El director regional de Vialidad destacó esta importante obra que conectará las regiones de la octava y novena regiones, “un avance en materia de mejoramiento vial que beneficiará las actividades productivas y permitirá a las familias mejorar su calidad de vida, con alto estándar que garantizará a los usuarios disminuir los tiempos de desplazamiento y mejores condiciones de seguridad en esta ruta interregional”, manifestó el director Manuel Robles Jiménez.
