Una jornada de trabajo liderada por un equipo del Departamento de Planes de Infraestructura Vial de la Subdirecci\u00f3n de Desarrollo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad se llev\u00f3 a cabo en el auditorio del Edificio MOP Araucan\u00eda, con el fin de actualizar la Red Vial Estructurante (RVE) de La Araucan\u00eda.<\/p>\n
Entre los asistentes a este taller estaba el director regional Manuel Robles, los jefes de las oficinas provinciales de Caut\u00edn y Malleco, el jefe del Departamento de Proyectos, el encargado del Departamento de Conservaci\u00f3n, Subdepartamento de Faja Fiscal, y un equipo de la Unidad de Planificaci\u00f3n y Gesti\u00f3n Vial.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n Regional de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas para invertir en infraestructura vial cuenta con recursos econ\u00f3micos limitados, por lo cual se debe contribuir de manera eficiente a la \u00f3ptima y transparente distribuci\u00f3n de estos recursos p\u00fablicos. Se contempla una red nacional de 80 mil 500 km y que est\u00e1n bajo administraci\u00f3n de Vialidad.<\/p>\n
La Araucan\u00eda es la regi\u00f3n 14 en que se efect\u00faa esta jornada de trabajo \u00a0de actualizaci\u00f3n de la red vial estructurante, proyecto donde participan todas las regiones y cuenta con el apoyo del nivel central, un taller metodol\u00f3gico que contribuye a otros \u00e1mbitos de la Direcci\u00f3n de Vialidad.<\/p>\n
As\u00ed durante estos \u00faltimos a\u00f1os se realiz\u00f3 una revisi\u00f3n de la informaci\u00f3n existente y se desarrolla un estudio que entregar\u00e1 m\u00e1s datos que permitir\u00e1n identificar los criterios que van a ser parte de la definici\u00f3n de la red vial estructurante, determinando que rutas incluir\u00e1.<\/p>\n
En conjunto se construir\u00e1n los criterios la Red Vial que provee de mayor conectividad a los centros poblados y enclaves productivos del pa\u00eds, lo que implicar\u00eda prioridad en su materializaci\u00f3n. Por esto se ha estimado necesaria la actualizaci\u00f3n de la Red Vial Estructurante de Chile, orientada en avanzar en el proceso de planificaci\u00f3n y priorizaci\u00f3n de las intervenciones sobre la vialidad del pa\u00eds.<\/p>\n
En el Taller se present\u00f3 el Marco Te\u00f3rico y, luego se explic\u00f3 en detalle la Metodolog\u00eda Multicriterio que fue desarrollada por los asistentes a la reuni\u00f3n. Desde la direcci\u00f3n nacional presentaron una propuesta de caminos nacionales y regionales principales, las que desde Vialidad Araucan\u00eda se agregaban otras rutas al interior de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Los asistentes procedieron a asignarle una valoraci\u00f3n a las rutas regionales de acuerdo a la Metodolog\u00eda seleccionada, y que constaba de tres variables: si est\u00e1 adscrito a red Interlagos o ruta costera, el tr\u00e1nsito medio diario anual (TMDA), y planes regionales (sub-variables ruta que promov\u00eda el turismo, accesibilidad, se encontraba dentro de planes regionales).<\/p>\n
En 1997 la Red Vial Estructurante era de un 14% en La Araucan\u00eda, actualmente con esta metodolog\u00eda se incrementa la red a un 24% del total regional, para as\u00ed nivelarse con promedio nacional.<\/p>\n
El producto final es la RVE regional conformada por los caminos que obtuvieron los mayores puntajes en la Matriz, de acuerdo a criterios y pesos que son discutidos y ponderados por los participantes del Taller.<\/p>\n
\u201cEl trabajo desarrollado permiti\u00f3 consensuar y seleccionar con una metodolog\u00eda multicriterio las rutas que se incluir\u00e1n en la Red Vial Estructurante, un esfuerzo que permitir\u00e1 aumentar el porcentaje de los caminos y llegar a un 24% de la red regional en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El resultado de este taller generar\u00e1 una red vial la cual ser\u00e1 priorizada y se mejorar\u00e1n los perfiles a trav\u00e9s de futuras inversiones, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los habitantes de La Araucan\u00eda\u201d, concluy\u00f3 el director regional de Vialidad, Manuel Robles Jim\u00e9nez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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