Una serie de inquietudes presentadas por los habitantes de sectores aleda\u00f1os a la obra \u201cMejoramiento Ruta S-138, Sector Tranapuente \u2013 L\u00edmite Regional Norte, DM 19.243,27 a DM 53.173, 244, Comuna de Carahue, Provincia de Caut\u00edn, Regi\u00f3n de La Araucan\u00eda\u201d, llevaron a que el alcalde de la comuna costeradonde se emplaza esta ruta, Alejandro S\u00e1ez, solicitara al director regional de Vialidad, Manuel Robles Jim\u00e9nez, se realizara una reuni\u00f3n de Participaci\u00f3n Ciudadana y donde se pudieran abordar los temas propios del avance de los trabajos.<\/p>\n
Es por lo anterior que el director de Vialidad Araucan\u00eda instruy\u00f3 a la Inspecci\u00f3n Fiscal del Contrato llevar a cabo un encuentro ciudadano para tratar las dudas y escuchar las opiniones de los dirigentes de comunidades, vecinos, y autoridades locales.<\/p>\n
Este encuentro se realiz\u00f3 en la Sede Social de Peque\u00f1os Agricultores enBajo Loncoyamo, la que cont\u00f3 con la presencia de representantes de las Comunidades Mapuche del sector, el alcalde Alejandro S\u00e1ez, los concejales Florentino Riffo,Guido Tralma, CarlosPino, y Claudio Valck, quienes junto al equipo de la direcci\u00f3n regional de Vialidad, el Inspector Fiscal subrogante de este contrato Carlos Biolley junto a profesionales de Participaci\u00f3n Ciudadana, y representantes de la empresa Constructora Ingenieros Asociados Ltda., fueron revisando junto a las comunidades los avances en los trabajos de construcci\u00f3n del camino.<\/p>\n
El inicio de la reuni\u00f3n la dio el encargado del subdepartamento de \u00a0Medio Ambiente y Territorio, Cristian Guti\u00e9rrez, quien junto con entregar el saludo del director Manuel Robles, dio la bienvenida a los presentes y ofreci\u00f3 un resumen de la metodolog\u00eda de la actividad participativa, en donde los usuarios de la v\u00eda fueron informados de los trabajos que se est\u00e1n realizando, y al mismo tiempo se da la instancia para que puedan intervenir y efectuar las consultas que les permita dilucidar sus dudas, as\u00ed como aportar con sugerencias y propuestas para<\/p>\n
El Inspector Fiscal efect\u00fao una presentaci\u00f3n del contrato, exponiendo los aspectos m\u00e1s importantes y el nivel de avance f\u00edsico a la fecha con un 15%. Una obra de mejoramiento vial que elevar\u00e1 el est\u00e1ndar de\u00a0 33,929 km de la Ruta Tranapuente L\u00edmite Regional y con una inversi\u00f3n de 10 mil 452 millones 928 mil 308 pesos, que permitir\u00e1 pasar de ripio a un pavimento de asfalto caliente con dos capas de 5 cent\u00edmetros cada una, constando con un ancho de calzada de 7 metros y 0,5 mt de berma por ambos lados, una velocidad de dise\u00f1o de 70 km\/hr, mejorando lascondicionesdetransitabilidadalos usuarios, potenciarlaactividadecon\u00f3micaytur\u00edsticaenlazona, disminuirlostiemposdedesplazamientoalosvecinosdelsector, y presentando soluciones de evacuaci\u00f3n de agua mediante la construcci\u00f3n de soleras con zarpa.<\/p>\n
Tambi\u00e9n considera la instalaci\u00f3n de 40 casetasde paraderos a lo largo de la ruta, y en materia de seguridad contar\u00e1 con defensas camineras, se\u00f1al\u00e9ticaverticalydemarcaci\u00f3n de la calzada.<\/p>\n
La principal preocupaci\u00f3n expuesta en la oportunidad por el presidente de la Asociaci\u00f3n Territorial Newentu Lafkenche, Guillermo Garc\u00eda, y otros dirigentes se refiere al uso de material extra\u00eddo del mar, la que a juicio del dirigente contiene alto \u00edndice de salinidad y no es bueno para este tipo de caminos.<\/p>\n
Ante lo cual el Inspector Fiscal indic\u00f3 que desde el punto de vista t\u00e9cnico existen mecanismos de control de calidad, y se cuenta con una normativa respeto al material y est\u00e1 determinado por el Ministerio de Obras P\u00fablica. \u201cLos materiales son aceptados y controlados por la empresa, la asesor\u00eda de la obra y el Laboratorio del Vialidad. La empresa debe cumplir las condiciones que establece Vialidad y est\u00e1 determinado en el dise\u00f1o\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Al material utilizado en esta etapa,y que corresponde a la sub-base, se le realiz\u00f3un examen con un laboratorio externo, el que fue mezclado con chancado y presentaba un 3% de salinidad, y est\u00e1 permitido un m\u00e1ximo de 11%.<\/p>\n
Otra duda expuesta en la ocasi\u00f3n fue la presencia de humedad en la plataforma, lo que explic\u00f3 el profesional de Vialidad Regional es normal por la \u00e9poca del a\u00f1o y porque se est\u00e1 interviniendo el camino con tr\u00e1nsito permanente que causa este tipo de problemas, pero que no afecta al desarrollo de la obra. Adem\u00e1s Carlos Biolley fue enf\u00e1tico al se\u00f1alar que la empresa es responsable hasta 1 a\u00f1o terminados los trabajos y entrega una garant\u00eda para atender cualquier problema que se presente en ese tiempo, luego el camino pasar\u00e1 a tuici\u00f3n de Vialidad.<\/p>\n
El director regional de Vialidad destac\u00f3 esta importante obra que conectar\u00e1 las regiones de la octava y novena regiones, \u201cun avance en materia de mejoramiento vial que beneficiar\u00e1 las actividades productivas y permitir\u00e1 a las familias mejorar su calidad de vida, con alto est\u00e1ndar que garantizar\u00e1 a los usuarios disminuir los tiempos de desplazamiento y mejores condiciones de seguridad en esta ruta interregional\u201d, manifest\u00f3 el director Manuel Robles Jim\u00e9nez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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